8月19日炒股配资杠杆，长安汽公告联营企业阿维塔科技购买华为持有的深圳引望10%股权，该交易金额为115亿。据悉，深圳引望公司即是华为车BU独立后成立的新公司。

2023年11月，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，作为领投入股新公司，长安汽车及其关联方计划持有的股权比例不超过40%。按计划，华为车BU将注入该公司。

而根据当时的协议，在此次交易中，长安汽车及有关方面计划出资取得目标公司的股份，比例不超过40%，具体股份比例，出资金额及期限由双方另行协商。随后不久，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东再一次在发布会上正面回应车BU独立运营，其表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望一汽等更有实力的车企加入合作。

随后，深圳引望在2024年1月斥资10亿元注册成立，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。按照华为此前的计划，吸引多家整车企业制造商加入成为股东是当务之急，并将车BU业务注入新公司，打造一个股权多元、技术开放的平台。

而在入股的公司上，目前积极回应的除了长安还有赛力斯。不过，除了这两者之外，其他都还没有明确计划。比如北汽蓝谷回应是，“无此事”，而北汽集团方面没有对此回应。华为还向一汽和东风发出过入股邀请，其中东风则在今年3月回应称，正联合一汽积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜。一汽方面对此暂无回应。此外，华为方面还喊话奥迪等入股。不过，奥迪方面对此没有回应。

而据公告，此次交易完成后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为持股比例为90%。由此，可以推断，华为车BU的估值高达1150亿元。不过，按照长安此前的表态，如果长安及其关联方计划持有的股权比例不超过40%。这意味着，长安旗下其他子公司或将继续持有深圳引望的股权。

不过，考虑到深圳引望超过千亿元的估值，长安要拿下40%的股权也有点吃力。而目前，长安汽车的市值约1300亿。所以长安要如何吃下这40%的股权，或者后续是不是会缩小持股比例，这一切还是未知数。

阿维塔成立于2021年，是由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的新能源品牌，其中长安和宁德时代采用入股模式，而华为选择入股阿维塔。销量方面，阿维塔7月交付3625辆，同比翻倍，但环比下滑22.58%。今年1-7月份，阿维塔共交付新车32655辆。阿维塔今年的销量目标为9万辆。

为了进一步提振销量，阿维塔科技将在下半年密集推出新品。目前炒股配资杠杆，阿维塔科技已推出了阿维塔11和阿维塔12两款纯电车型。按照规划，2024年，阿维塔科技还将发布包括阿维塔07在内的多款车型。除了产品序列的扩容，阿维塔科技还主动进行渠道变革，以直营+代理商双线并行模式，加速渠道能力的建设。